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21-11-2016
Ya tenemos aquí al negro de la Navidad y este año para tentar a la suerte hemos reservado el número 94979 para ganar el gordo de la lotería de Navidad.
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07-09-2016

Se abre la inscripción para la KDD Otoñal del MCES a celebrar en Pajares de Adaja // Arévalo (Ávila) los días 7-8 y 9 de octubre de 2016

 

 

Brico Cambiar Luces del Cuadro color blanco

Brico Cambiar Luces del Cuadro color blanco por palopez100

Hola a todos!

Este es mi primer brico, espero que os guste y alguien mas se atreva a llevarlo a cabo. Desde luego aqui estaré por si alguien tiene dudas.
Como buen brico, lo que mas cuesta es realmente hacerlo, ya que económicamente supone poco mas de 3 euros, eso si la satisfacion de hacerlo uno mismo no tiene precio.



Llevaba tiempo dandole vueltas a la idea de instalar un interruptor para desconectar la luz de cruce para que cuando arrancas no se encienda, ya que aun no ha arrancado totalmente el motor y ya esta la bombilla consumiendo, lo que hace que en el arranque aparte del consumo de la puesta en marcha y el encendido se sumen los 55w de la luz. es una forma un poco estupida de machacar la bateria, y mucho mas si tenemos instalado un kit de xenon (mi caso). Lo suyo seria un temporizador de 4 o 5 segundos.

Y os preguntareis, ¿Que tiene esto que ver con las luces del cuadro? pues que una vez metido en faena, de quitar las piezas para llegar a poder instalar el interruptor, se me ocurrió desmontar el cuadro para limpiar bien esas partes donde no se suele llegar a limpiar alrededor del cuadro, y de paso ver como era este. Una cosa llevo a la otra y me decidí a cambiar la iluminacion aprovechando que tenia leds en casa.
Deciros que dependiendo de la soltura que tengais con el tema de soldar, mejor dedicarse a otra cosa, es la parte complicada de este brico, lo demás es quitar plasticos y plasticos. Yo tengo bastante experiencia soldando SMD, he trabajado en un SAT de reparacion de telefonia movil por lo que para mi no tenia ninguna complicacion.

Por si acaso, recordar guardar la llave de contacto en el bolsillo, para no encender la moto sin el cuadro conectado, no sea que de algun fallo después. Yo asi lo he hecho y no he tenido problemas.
Lo primero es quitar la parte de delante donde va el escudo de Peugeot, lleva dos tornillos de estrella por delante y otros dos Torx 20 en la parte de atras. Despues se puede quitar la pantalla o cupula, lleva 4 tornillos Torx mas grandes. Lo siguente es quitar la pieza que va entre el cuadro y la pantalla. Lleva dos tornillos con llave de 10 uno a cada lado, dos Torx como los de la cupula y otros dos Torx 20 un poco escondidos en las esquinas de arriba. Lo mas complicado es sacar la pieza después de quitar los tornillos porque tiene tres pestañas en la parte de arriba; con una pua o con un destornillador con cuidado de no marcar el plastico hay que separar las pestañas y sale la pieza.
Ya se ve la parte de atrás del cuadro. Para sacarlo todavía tenemos que desmontar el marco que sujeta el cuadro, ya que este va sujeto con 4 tornillos dos arriba que se pueden quitar bien, pero los dos de abajo no se accede bien, con lo cual es mejor quitar el marco que sujeta el cuadro. Lleva dos tornillos debajo del manillar. Para quitarles hay que retirar la pieza del manillar donde va la guantera portagafas, esta solo va con tornillos, creo que 8 Torx 20 y sale muy bien, es facil. Una vez fuera girando el manillar podemos ver como se accede a estos dos tornillos Torx 20 que sujetan el marco del cuadro. Se quitan y ya sale el conjunto del marco con el cuadro, antes hay que soltar en conector del cuadro, recordar no girar la llave de contacto con el cuadro quitado.
Se quitan los 4 tornillos Torx 20 y se separa el cuadro del marco y tambien se separa la pieza cromada que rodea las esferas.
Ya tenemos el cuadro en nuestras manos, podemos ver 6 tornillos de estrella pequeños, los quitamos y sale la parte transparente que cubre las esferas del cuadro. Debajo hay otros 4 tornillos iguales los quitamos y ya podemos separar la placa del cuadro de la parte trasera blanca.
La primera parte delicada de este brico es quitar las agujas, no os asusteis que yo al principio lo hacia con mucho miedo y al final salen bien, eso si estan duras. Antes de nada, mirar la posición de las agujas en reposo, para cuando lo montemos ponerlas en la misma posición. Si las movéis, podeis ver que hay un punto del que no pasa, es donde luego hay que dejarlas.
Aquí os dejo unas fotos para que veais como estaban en mi caso antes de empezar a desmontar.





Lo mas practico, tirar con los dedos jejeje, pense usar un tenedor o unas pinzas curvas de electronica, pero mejor con los dedos tirando del centro de la parte negra. Cuidado no rayar el fondo negro de las esferas con las uñas.
Luego para montarlas yo las meto solo un poco, giro la aguja en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta colocarla en la misma posición que estaba antes de desmontarla. Cuando ya hemos colocado la posición, digamos neutra, sin meter la aguja del todo, giramos un poco la aguja en sentido de las agujas del reloj por ejemplo a 50km/h o 3000rpm y en esa posición (cualquiera que sea siempre que no sea la posición neutra) metemos la aguja del todo, tampoco apreteis mucho, que sino luego no gira la aguja. Poco a poco.
Cuando tenemos las agujas quitadas ya se puede quitar el plastico blanco que sujeta el display, va con 4 pestañas por la parte de detrás. Al soltarlas veremos que nos queda aun sujeto por la conexión de la pantalla. Esta conector se suelta liberando en los dos lados una parte negra que hay que separar un poco y ya sale la cinta naranja que conecta el display (Flex). Ver flechas rojas en siguiente foto





Ya tendriamos la placa libre de obstáculos para poder desoldar los leds. Y ya esta el brico. Ahora vamos a ver como poner el interruptor de la luz de cruce.
Jeje, es broma aun sigue. En total lleva 10 Leds naranjas, 3 al lado de la aguja del velocimetro, otros 3 en el de las revoluciones y 4 para el display.
Yo he elegido leds blancos para hacerlo, tambien se pueden poner azules, lo que no se como quedaria el color de la aguja, ya que naranja con azul ¿?
Como son leds SMD y a veces resulta difícil encontrarlos en tiendas de electronica, yo compré en una pagina muy conocida Dealextreme una luz para el coche con estos mismos leds, y con un poco de cuidado los desueldas y los aprovechas para el cuadro. El resultado es bueno. Yo aconsejo comprar algo que tenga por lo menos 12 leds por si acaso te cargas alguno al desoldarlos. Por ejemplo:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.25513
Son 15 leds, cuesta 4,03$ unos 3 euros, los gastos de envio son gratis, y se paga mediante PayPal.
Yo he comprado esto: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.25522 que tiene 39 leds y cuesta poco mas de 6 euros, asi ya tengo leds para mas inventos jeje.
Aquí os pongo una serie de fotos de la placa del cuadro, y de los leds. Como vereis he marcado con un rotulador azul el negativo del led, porque a la hora de ponerlos tienes que respetar la polaridad sino no lucen.



Yo he utilizado dos soldadores de punta fina, para desoldar los leds, un soldador en cada mano, sino puedes dañar los pads o pistas de la placa. Otra solucion es con un soldador de aire, yo tambien lo tengo pero para desoldar estos leds es mas comodo y rapido usar los dos soldadores. Luego para ponerlos con un soldador vale. Hay que utilizar un poco de estaño fino,  mejor aplicar el estaño sobre la punta del soldador.
Para sujetar el led cuando lo sueldas yo he utilizado unas pinzas para SMD como estas:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.9163 cuestan 1,7$ aprox 1,3€ dos pares.
Para comprobar la polaridad de los leds podeis utilizar un polimetro en la posición de Diodos. En una posición vais a poder ver como luce un poco el led. De todas formas estos leds tienen en la capsula, una pequeña marca que indica cual es el polo negativo en una esquina. Se puede ver en esta imagen



Aquí detalle de los leds que he utillizado y algunas fotos del resultado final





Una vez se han soldado los leds solo queda montar todo el cuadro. Podeis probar el cuadro antes de montar todos los demas plasticos de la moto para ver si se ilumina todo correctamente.
Y por ultimo montar todo y que no sobre ningun tornillo.
El resultado es bastante profesional, no parece una macarrada tuning y por lo menos a mi me parece que queda mucho mejor que el color naranja que tiene original.

Un saludo a todos

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